ونڈ ٹربائن سلپ رِنگز: اقسام، ناکامی اور انتخاب

ونڈ ٹربائن سلپ رِنگز چھوٹے ہیں لیکن مشن-اہم اجزاء ہیں۔ وہ پاور، کنٹرول سگنلز، اور ڈیٹا کو گھومنے والے انٹرفیس میں ٹربائن کے اندر لے جاتے ہیں - ٹاور کے اوپری حصے میں یاو بیئرنگ سے، بلیڈ کو چلانے والے گھومنے والے مرکز تک، جنریٹر کے مخصوص ڈیزائن تک۔ جب پرچی کی انگوٹھی درست طریقے سے بیان کی جاتی ہے، تو ٹربائن بغیر کسی رکاوٹ کے بولتی ہے، یاوز کرتی ہے اور بات چیت کرتی ہے۔ جب اس کا سائز چھوٹا ہوتا ہے، خراب طور پر سیل کیا جاتا ہے، یا پچ کے فن تعمیر سے مماثل نہیں ہوتا ہے، تو علامات تیزی سے ظاہر ہوتی ہیں: پچ مواصلاتی خرابیاں، وقفے وقفے سے تاثرات کی غلطیاں، برش کا ملبہ، اور غیر منصوبہ بند وقت۔

یہ گائیڈ اہم اقسام کی وضاحت کرتا ہے۔ونڈ ٹربائن میں استعمال ہونے والی پرچی کی انگوٹھی، جہاں ہر ایک مشین میں بیٹھتا ہے، الیکٹرک اور ہائیڈرولک پچ سسٹم کس طرح تقاضوں کو تبدیل کرتے ہیں، اور معیاری تبدیلی یا حسب ضرورت یونٹ کا آرڈر دینے سے پہلے مینٹیننس ٹیم یا ڈیزائن انجینئر کو کن تفصیلات کو جمع کرنا چاہیے۔

ونڈ ٹربائن سلپ رنگ کیا ہے؟

پرچی کی انگوٹھی ایک روٹری برقی کنیکٹر ہے۔ یہ بجلی، کنٹرول سگنلز، یا ڈیٹا کو ایک اسٹیشنری ڈھانچے اور گھومنے والے کے درمیان کیبلز کو موڑنے پر مجبور کیے بغیر منتقل کرتا ہے۔ ونڈ ٹربائن میں، کئی اسمبلیاں معمول کے مطابق گردش کرتی ہیں: ہوا کی سمت کو ٹریک کرنے کے لیے نیسیل یاوز، حب بلیڈ کے ساتھ مسلسل مڑتا ہے، اور کچھ جنریٹر ٹوپولاجیز - خاص طور پر دوگنا-فیڈ انڈکشن جنریٹرز (DFIG) یوٹیلیٹی کے ذریعے وسیع پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ بجتی ہے

پرچی کی انگوٹی کا کام اس گردش کے ذریعے برقی تسلسل کو برقرار رکھنا ہے۔ عملی اصطلاحات میں، یہ ایک کیبل رن کی جگہ لے لیتا ہے جو بصورت دیگر گھنٹوں میں ناکامی کا شکار ہو جاتا ہے۔

ونڈ ٹربائنز میں سلپ رِنگز کیوں اہمیت رکھتے ہیں۔

ونڈ ٹربائن صاف لیبز میں کام نہیں کرتی ہیں۔ نچلے حصے کے اندر، پرچی کی انگوٹھی ڈرائیو ٹرین سے کمپن، سردی کے دوران گاڑھا ہونا-گرم سائیکلنگ، بریک پہننے اور بیرونی ہوا کے داخل ہونے سے باریک دھول، اور - آف شور - نمک کی دھول دیکھتی ہے جو غیر محفوظ دھات پر حملہ کرتی ہے۔ حب کے اندر، پچ پرچی کی انگوٹھی میں حفاظتی-اہم اشارے بھی ہوتے ہیں: اگر بلیڈ پچ کنٹرولر مواصلت کھو دیتا ہے، تو ٹربائن کو رد عمل ظاہر کرنا پڑتا ہے، اکثر پنکھوں کی طرف کھینچ کر اور رک کر۔

یہی وجہ ہے کہ پہنی ہوئی یا کم -مخصوص پرچی کی انگوٹھی کسی ایک ڈرامائی واقعہ کے طور پر شاذ و نادر ہی ناکام ہوتی ہے۔ یہ ایک پیٹرن کے طور پر ناکام ہوجاتا ہے: بڑھتی ہوئی رابطے کی مزاحمت، کبھی کبھار CAN بس کی غلطیاں، آہستہ آہستہ زیادہ بار بار پچ وارننگز، پھر ایک سخت غلطی۔ قابل اعتماد انجینئرز سلپ رِنگز کا خاص خیال رکھتے ہیں کیونکہ ناکامی کا موڈ سست ہے، دور سے تشخیص کرنا مہنگا ہے، اور 90 میٹر ٹاور یا 50 کلومیٹر آف شور پر سروس مہنگا ہے۔

ونڈ ٹربائن سلپ رِنگز کی اہم اقسام

ہر ٹربائن ہر قسم کا استعمال نہیں کرتی ہے، اور ہر مقام پر ڈیزائن کے دباؤ بہت مختلف ہوتے ہیں۔ نیچے دی گئی چار اسمبلیاں تقریباً ہر ونڈ ٹربائن سلپ رِنگ ایپلی کیشن کا احاطہ کرتی ہیں جن کا آپ سامنا کریں گے۔

1. Yaw Slip Rings (زیادہ تر چھوٹے اور تقسیم شدہ ونڈ ٹربائن)

چھوٹی ونڈ ٹربائنز - رہائشی، آف-گرڈ، ٹیلی کام-ٹاور، زرعی - میں جنریٹر عام طور پر گھومنے والے سر کے اندر بیٹھتا ہے۔ ہوا کو ٹریک کرنے کے لیے پورا سر گھومتا ہے، اور پیدا ہونے والی بجلی کو ایک اسٹیشنری ٹاور سے نیچے کنٹرولر اور بیٹری بینک تک جانا پڑتا ہے۔ ایک یاؤ سلپ رنگ اس انٹرفیس پر بیٹھتا ہے اور سر کو آزادانہ طور پر گھومنے دیتا ہے جب کہ نیچے کیبل کا راستہ ٹھیک رہتا ہے۔

یہاں غالب رکاوٹیں تیز رفتاری نہیں ہیں۔ وہ جگہ، موسم، اور کیبل شمار ہیں۔ انگوٹھی کو اکثر ایک تنگ عمودی شافٹ کے ذریعے فٹ ہونا پڑتا ہے، یووی کے سالوں سے زندہ رہنا اور پگھلنے کے چکروں میں-اور روٹ 2 سے 6 پاور سرکٹس کے علاوہ اختیاری بریک یا سینسر لائنوں سے گزرنا پڑتا ہے۔ کم-اسپیڈ یاؤ ایپلی کیشنز کے لیے، انکلوژر ریٹنگ اور کیبل سٹرین ریلیف عام طور پر برش سے زیادہ اہمیت رکھتے ہیں-رفتار کی کارکردگی - ایک حقیقت جو اکثر چھوٹ جاتی ہے جب خریدار صرف سرکٹ گنتی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔

زیادہ تر یوٹیلیٹی-اسکیل (MW-کلاس) ٹربائنیں کرتی ہیں۔نہیںروایتی یاؤ سلپ کی انگوٹھی کا استعمال کریں۔ وہ کیبل لوپس اور ایک کیبل-ٹوئسٹ کاؤنٹر کے ساتھ یاؤ کو ہینڈل کرتے ہیں جو گھومنے کی ایک مقررہ تعداد کے بعد ایک خودکار اٹوٹسٹ کو متحرک کرتا ہے۔ لہذا جب کوئی پوچھتا ہے کہ "کیا تمام ونڈ ٹربائنز سلپ رِنگ استعمال کرتی ہیں؟" - ایماندارانہ جواب نہیں ہے، بڑے ٹربائنوں پر یاو محور پر نہیں۔

2. حب یا پچ کنٹرول سلپ رِنگز (یوٹیلٹی-اسکیل ٹربائنز)

یہ پرچی کی انگوٹھی ہے جس کا مطلب زیادہ تر لوگ جب کہتے ہیں کہ "ونڈ ٹربائن سلپ رِنگ"۔ یہ سٹیشنری نیسیل فریم اور گھومنے والے مرکز کے درمیان بیٹھتا ہے، اور یہ بلیڈ پچ سسٹم - کے لیے طاقت اور کمیونیکیشن رکھتا ہے جو ہر بلیڈ کے حملے کے زاویہ کو روٹر کی رفتار کو کنٹرول کرنے اور تیز ہواؤں میں ٹربائن کی حفاظت کے لیے ایڈجسٹ کرتا ہے۔

پچ کنٹرول سلپ رِنگز عام طور پر منتقل ہوتے ہیں:

• پچ موٹرز یا پچ بیک اپ بیٹریوں کے لیے پاور (الیکٹرک پچ سسٹم)
• پچ کنٹرولر مواصلت کے لیے CAN بس، PROFIBUS، یا ایتھرنیٹ
• بلیڈ روٹ سٹرین گیجز، انکوڈرز، اور درجہ حرارت کی تحقیقات سے سینسر فیڈ بیک
• ہیٹنگ یا ڈی-آئسنگ پاور، سرد-آب و ہوا کی مختلف حالتوں میں
• بجلی کے تحفظ کے راستے، OEM ڈیزائن پر منحصر ہے۔

پچ سسٹمز کے لیے، سگنل کی سالمیت اور پروٹوکول کی مطابقت عام طور پر خام مکینیکل فٹ سے زیادہ اہم ہوتی ہے۔ ایک پچ کی انگوٹھی جو جہتی طور پر OEM حصے سے مماثل نظر آتی ہے لیکن شیلڈنگ کو غلط طریقے سے استعمال کرنے سے وقفے وقفے سے CAN غلطیاں پیدا ہوں گی جن کا مینٹیننس ٹیمیں مہینوں تک پیچھا کرتی ہیں۔ مرسن، اس سیگمنٹ میں قائم کردہ سپلائرز میں سے ایک، اس کی پچ سلپ رِنگز کو گھومنے والے حب اور IP-ریٹیڈ، آلودگی والے-مزاحمتی ہاؤسنگز - میں پاور اور کمیونیکیشن کی منتقلی کے طور پر بیان کرتا ہے جو ایک معقول بنیاد فراہم کرتا ہے کہ صنعتی پچ کی انگوٹھی کیسی ہونی چاہیےمرسن پچ کنٹرول سلپ بجتی ہے۔).

3. جنریٹر سلپ رنگ (DFIG اور زخم-روٹر ڈیزائن)

جنریٹر سلپ رِنگز یاو یا پچ رِنگز سے کہیں زیادہ سخت ماحول میں رہتے ہیں۔ دوگنا-فیڈ انڈکشن جنریٹر میں، سلپ رِنگ مکمل آپریٹنگ RPM پر روٹر کرنٹ لے جاتی ہے - عام طور پر گیئر باکس کے بعد جنریٹر شافٹ پر 1,000 سے 2,000 rpm تک۔ اس سے ڈیزائن کا مسئلہ مکمل طور پر بدل جاتا ہے۔

ان رفتاروں پر، وہ چیزیں جن کی یاو رِنگ میں کوئی فرق نہیں پڑتا تھا غالب ہونا شروع ہو جاتے ہیں: برش کا مواد اور درجہ، رابطہ کے دباؤ کے منحنی خطوط، رنگ کی مرتکزیت، برش سے دھول نکالنا، اور مسلسل بوجھ کے تحت تھرمل برتاؤ۔ برش پہننا اب دیکھ بھال کا فوٹ نوٹ نہیں ہے۔ یہ خدمت کے وقفوں کو محدود کرنے والا عنصر ہے۔برش پہننا، رابطہ کی آلودگی، اور اصلاحی اقداماتانڈسٹری میں اچھی طرح سے-دستاویز شدہ ہیں، اور زیادہ تر جنریٹر سلپ رِنگز کو لائف آپریشن کے لیے-سیل بند کرنے کی بجائے طے شدہ برش کی تبدیلی کے ارد گرد ڈیزائن کیا گیا ہے۔

جنریٹر ایپلی کیشنز کے لیے، مکینیکل فٹ ہونے سے پہلے رابطہ مواد اور تھرمل رویے کا جائزہ لیا جانا چاہیے - خریدنے کی جبلت کے برعکس جو بور کے قطر سے شروع ہوتی ہے۔

4. ہائبرڈ سلپ رنگ / روٹری یونین اسمبلیاں (ہائیڈرولک پچ ٹربائنز)

کچھ ٹربائن OEMs الیکٹرک کی بجائے ہائیڈرولک پچ ایکچویٹرز استعمال کرتے ہیں۔ ان مشینوں میں گھومنے والے حب انٹرفیس کو گزرنا پڑتا ہے۔دونوںہائیڈرولک آئل (پچ سلنڈرز کے لیے) اور برقی سگنلز (کنٹرول اور فیڈ بیک کے لیے)۔ ایسا کرنے والا جزو ایک ہائبرڈ سلپ رِنگ – روٹری یونین ہے، جسے کبھی کبھی الیکٹرو-ہائیڈرولک یونین کہا جاتا ہے۔

یہ صرف الیکٹریکل-پچ رِنگز کے ساتھ قابل تبادلہ نہیں ہیں۔ انہیں گردش کے وقت دباؤ والے تیل کو سیل کرنا پڑتا ہے، سگنل چینلز کو سیال راستے سے برقی طور پر الگ کرنا ہوتا ہے، اور بغیر لیک کے تھرمل سائیکلنگ کو زندہ رہنا پڑتا ہے۔ہائبرڈ پرچی رنگ اسمبلیاںعام طور پر شیلف کو فروخت کرنے کے بجائے ایک مخصوص ٹربائن ماڈل پر انجنیئر کیا جاتا ہے۔ موگ ہوا کے لیے مشترکہ الیکٹریکل-ہائیڈرولک روٹری حل پر تفصیلی حوالہ جاتی مواد شائع کرتا ہے، جو پڑھنے کے قابل ہے اگر آپ ایک ہائبرڈ تبدیلی کی وضاحت کر رہے ہیں (دیکھیںموگ ونڈ انرجی روٹری حل).
 

ونڈ ٹربائن سلپ رنگ موازنہ ٹیبل

حقیقی وضاحتیں OEM، ٹربائن سائز کلاس، اور سائٹ کے حالات کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں۔ ایک 1.5 میگاواٹ آن شور ٹربائن اور 12 میگاواٹ کا آف شور پلیٹ فارم پرچی کے حلقے استعمال کر سکتا ہے جو سطحی طور پر ایک جیسے نظر آتے ہیں اور پھر بھی برش کے مواد، سگ ماہی، اور ہارنس ختم کرنے کے معاملے میں کچھ بھی مشترک نہیں ہے۔

الیکٹرک پچ بمقابلہ ہائیڈرولک پچ: سلپ رنگ کیسے بدلتا ہے۔

پچ سسٹم فن تعمیر پچ پرچی رنگ کے انتخاب میں واحد سب سے بڑا عنصر ہے۔ بہت سے ناکام تبدیلیاں اس لیے ہوتی ہیں کیونکہ کسی نے اس حصے کو طول و عرض اور سرکٹ کی گنتی کے لحاظ سے مماثل کیا ہے بغیر یہ چیک کیے کہ حب کس قسم کا پچ ایکچویٹر استعمال کرتا ہے۔

الیکٹرک پچ سسٹم

الیکٹرک پچ ٹربائنز میں ہر بلیڈ پر الیکٹرک موٹر، ​​ڈرائیو اور بیک اپ بیٹری ہوتی ہے۔ پچ پرچی کی انگوٹھی میں پچ موٹر پاور (اکثر 400-690 V AC یا DC بس)، کنٹرول کمیونیکیشن، اور فیڈ بیک ہونا ضروری ہے۔ یہاں کے اہم خطرات موٹر پاور لائنوں اور CAN/ایتھرنیٹ سگنلز کے درمیان EMC جوڑنے، اور تیز موسم کے دوران مسلسل پچنگ کے تحت پاور چینلز میں تھرمل اضافہ ہیں۔ پرچی کی انگوٹی کے اندر طاقت اور سگنل کے راستوں کی مناسب علیحدگی کل سرکٹ گنتی سے زیادہ اہمیت رکھتی ہے۔

ہائیڈرولک پچ کے نظام

ہائیڈرولک پچ ٹربائنز ہائیڈرولک پاور کو روٹری یونین کے ذریعے روٹ کرتی ہیں اور بنیادی طور پر کنٹرول سگنلز، سینسر فیڈ بیک، اور پچ پوزیشن انکوڈرز کے لیے سلپ رِنگ کا استعمال کرتی ہیں۔ ہائیڈرولک اور برقی راستے دو الگ الگ اجزاء میں یا ایک مشترکہ ہائبرڈ یونٹ میں ہوسکتے ہیں۔ انضمام کا سوال - مشترکہ بمقابلہ علیحدہ - کا فیصلہ عام طور پر ٹربائن OEM کے ذریعہ کیا جاتا ہے اور یہ فیلڈ کا انتخاب نہیں ہے۔

عملی اصول: پہلے پچ فن تعمیر کے لیے منتخب کریں، پھر طول و عرض کی جانچ کریں، پھر سرکٹ کا شمار چیک کریں۔ دوسری ترتیب میں جانا یہ ہے کہ کس طرح ٹیمیں بالکل موزوں حصے کے ساتھ ختم ہوتی ہیں جو بات چیت نہیں کرسکتی ہیں۔
 

ونڈ ٹربائن سلپ رنگ کی وضاحت کیسے کریں۔

ونڈ ٹربائن پرچی کی انگوٹھی کو ایک ہی وقت میں برقی، مکینیکل، ماحولیاتی، اور خدمت کی ضروریات کو پورا کرنا ہوتا ہے۔ ذیل میں انتخاب کا عمل معیاری تبدیلیوں اور حسب ضرورت ڈیزائن دونوں کے لیے کام کرتا ہے۔

الیکٹریکل لوڈ اور سرکٹ کی گنتی

انتخاب سرکٹ کی فہرست سے شروع ہونا چاہئے: کتنے پاور سرکٹس، کتنے وولٹیج اور کرنٹ پر، نیز کتنے سگنل اور ڈیٹا سرکٹس۔ 250 V AC پر ایک چھوٹی سی یاو رِنگ کو صرف 3 پاور سرکٹس کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ ایک جدید افادیت-اسکیل پچ رِنگ کو پچ موٹر پاور، 24V کنٹرول، 230V معاون، CAN بس، اور ایتھرنیٹ - سب ایک اسمبلی میں مکس کے ساتھ 12 سے 60+ سرکٹس کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ کراسسٹالک کو محدود کرنے کے لیے پاور اور سگنل سرکٹس کو رنگ کے اسٹیک کے اندر جسمانی طور پر الگ کیا جانا چاہیے۔

سگنل کی قسم اور پروٹوکول

جدید ونڈ ٹربائن ایک ہی سلپ رِنگ میں کئی ڈیجیٹل پروٹوکول چلاتے ہیں۔ پچ کنٹرولرز عام طور پر CAN بس یا PROFIBUS استعمال کرتے ہیں۔ حالت کی نگرانی تیزی سے ایتھرنیٹ کا استعمال کرتی ہے۔ ہائی-بینڈوڈتھ سگنلز کے لیے، برش-اور-رنگ رابطہ ہی کافی نہیں ہوسکتا ہے - aگیگابٹ ایتھرنیٹ سلپ رِنگ1 Gbps پر سگنل کی سالمیت کو برقرار رکھنے کے لیے کنٹرولڈ مائبادی اور شیلڈ رابطہ جوڑے استعمال کرتا ہے۔ پروٹوکول، ڈیٹا کی شرح، اور کیا شیلڈنگ کی ضرورت ہے، اس سے پہلے کہ فراہم کنندہ رابطہ اسٹیک کو حتمی شکل دے اس کی وضاحت کریں۔

رفتار، رابطہ مواد، اور پہننا

یاؤ کی حرکت وقفے وقفے سے اور سست ہوتی ہے - کبھی کبھی صرف چند ڈگری فی منٹ۔ پچ موشن زیادہ بار بار لیکن پھر بھی اعتدال پسند ہے۔ جنریٹر-سائیڈ گردش مسلسل اور تیز ہے۔ گردش جتنی تیز اور مسلسل ہوگی، اتنا ہی زیادہ برش کا مواد، رابطہ کا دباؤ، اور رنگ کی سطح کی تکمیل ڈیزائن پر حاوی ہوگی۔ سلور-گریفائٹ برش درمیانے-موجودہ ایپلی کیشنز کے لیے عام ہیں۔ گولڈ-آن-گولڈ کانٹیکٹ کم-لیول سگنلز کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں جہاں کانٹیکٹ ریزسٹنس شور کو چند ملی اوہمز سے نیچے رہنا پڑتا ہے۔

ماحولیاتی تحفظ

آپریٹنگ ماحول کی ایمانداری سے تصدیق کریں۔ معتدل آب و ہوا میں ساحلی ٹربائن کے مہر بند ناسیل کے اندر ایک پرچی کی انگوٹھی ایک آف شور ٹربائن کے مرکز کے اندر نمک کی دھند، گاڑھا ہونا، اور -30 ڈگری سرد آغاز سے مختلف تفصیلات ہے۔ دیکھوآئی پی کی درجہ بندی کا انتخابحقیقت پسندانہ بدترین کیس کے خلاف، اوسط کیس نہیں۔ آف شور استعمال کے لیے، سنکنرن-محفوظ مکانات اور کنفارمل-کوٹیڈ پی سی بی عام طور پر اختیاری کے بجائے لازمی ہوتے ہیں۔

بڑھتے ہوئے لفافے اور ہارنس

متبادل کام کے لیے، پرچی کی انگوٹھی کو موجودہ فلینج میں بولٹ کرنا ہوگا، موجودہ ہارنس ختم کرنے کو قبول کرنا ہوگا، اور موجودہ ڈھانچے کو صاف کرنا ہوگا۔ OEM ڈرائنگ، ناکام یونٹ کی تصاویر، اور وائرنگ کا اصل خاکہ سپلائر کے ساتھ آگے-اور-ہفتوں کی بچت کرتا ہے۔

بحالی تک رسائی

برش معائنہ کرنے والی کھڑکیاں، ڈرین پلگ، اور سینسر کنیکٹر سب ایک ٹربائن پر زیادہ اہمیت رکھتے ہیں جس پر آپ کو سروس پر چڑھنا پڑتا ہے۔ آف شور O&M لاگت فی وزٹ اتنی زیادہ ہے کہ ڈیزائن برش کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے بغیر مکمل سلپ رِنگ اسمبلی کو ہٹائے پہلی سروس پر اپنے لیے ادائیگی کرتا ہے۔

ونڈ ٹربائن پرچی رنگ کی ناکامی کی کیا وجہ ہے؟

زیادہ تر ونڈ ٹربائن سلپ رِنگ کی ناکامیاں چار اقسام میں آتی ہیں۔ پیٹرن کو جلد پہچاننا وہی ہے جو ایک منصوبہ بند برش کی تبدیلی کو غیر منصوبہ بند ٹاور چڑھنے سے الگ کرتا ہے۔

برش پہننا اور ملبہ جمع ہونا۔کسی بھی رابطہ-کی بنیاد پر سلپ رنگ میں نارمل۔ خرابی اس وقت بن جاتی ہے جب ملبہ ملحقہ حلقوں کو پلٹتا ہے یا سگنل رابطوں کو خراب کرتا ہے۔ علامات: بڑھتی ہوئی رابطے کی مزاحمت، وقفے وقفے سے CAN کی غلطیاں، انگوٹھی کے اسٹیک کے ارد گرد نظر آنے والی سیاہ دھول۔

نمی کا داخل ہونا اور سنکنرن۔آف شور ٹربائنز اور نیسیلز میں عام ہے جہاں سردیوں کے بند ہونے کے دوران ہیٹنگ ناکام ہوجاتی ہے۔ علامات: تانبے کے حلقوں پر سبز آکسیکرن، زمینی نقائص، اچانک موصلیت کے خلاف مزاحمت کے قطرے

کمپن-حوصلہ افزائی غلط ترتیب۔ڈرائیو ٹرین کی گونج اور ٹاور کا جھکاؤ آہستہ آہستہ بڑھتے ہوئے بولٹ اور شفٹ بیئرنگ الائنمنٹ کو ڈھیلا کرتا ہے۔ علامات: ناہموار برش پہننا، ایک انگوٹھی بار بار فیل ہو رہی ہے جبکہ دوسری صاف رہتی ہے۔

EMC اور گراؤنڈنگ فالٹس۔پچ کی کمیونیکیشن کی ناکامی اکثر سلپ رِنگ کے رابطوں کی طرف نہیں بلکہ گھومنے والے ہارنس کے اندر کیبلز کو سگنل دینے کے لیے ختم ہونے، گراؤنڈ کرنے کی حکمت عملی، یا پچ موٹر کیبلز کی قربت کو روکتی ہے۔

معیاری تبدیلی بمقابلہ حسب ضرورت پرچی رنگ

زیادہ تر ونڈ فارمز کے لیے، معیاری OEM-مساوی متبادل درست راستہ ہے۔ ٹربائن کا ماڈل معلوم ہے، حصہ کی تاریخ دستاویزی ہے، اسپیئر شیلف پر ہے، اور دیکھ بھال کرنے والی ٹیم اسے منصوبہ بند سروس ونڈو میں تبدیل کر سکتی ہے۔

A اپنی مرضی کے مطابق ونڈ ٹربائن پرچی کی انگوٹیصحیح راستہ ہے جب:

• اصل حصہ متروک ہے اور OEM اب اس کی حمایت نہیں کرتا ہے۔
• پچ سسٹم کو دوبارہ تیار کیا گیا ہے (مثال کے طور پر، بلیڈ لوڈ سینسرز، اپ گریڈ شدہ حالت کی نگرانی)
• OEM ڈیزائن کی دہرائی جانے والی ناکامیوں سے پتہ چلتا ہے کہ اسے سائٹ کے اصل حالات کے لیے چھوٹا کیا گیا تھا۔
• آپ کو الیکٹریکل سلپ رِنگ اور ایک الگ روٹری یونین کو ایک ہائبرڈ اسمبلی میں مضبوط کرنے کی ضرورت ہے
• آپ کو اعلی IP درجہ بندی، بہتر سنکنرن تحفظ، یا کم-آف شور یا سرد-آب و ہوا والی سائٹ کے لیے درجہ حرارت کی اہلیت کی ضرورت ہے۔

کسی بھی طرح سے، فراہم کنندہ کو سامنے ایک ہی معلومات کی ضرورت ہوتی ہے: ٹربائن ماڈل اور سیریل، اصل سلپ رِنگ ڈرائنگ یا تصاویر، وولٹیجز اور کرنٹ کے ساتھ مکمل سرکٹ کی فہرست، کمیونیکیشن پروٹوکول، RPM، بڑھتے ہوئے انٹرفیس، ماحولیاتی حالات، اور اگر دستیاب ہو تو - تبدیل کیے جانے والے یونٹ کی ناکامی کی تاریخ۔ اسے شروع میں ایک بار بھیجنے سے عام طور پر وضاحت کے دو سے تین راؤنڈ بچ جاتے ہیں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات: ونڈ ٹربائن سلپ رِنگز

کیا تمام ونڈ ٹربائنز سلپ رِنگز استعمال کرتی ہیں؟

نہیں۔ زیادہ تر یوٹیلیٹی-اسکیل ٹربائنیں گھومنے والے حب کے لیے پچ/ہب سلپ رِنگ کا استعمال کرتی ہیں، لیکن یاو کو کیبل لوپس اور ایک خودکار کیبل کے ساتھ ہینڈل کرتی ہیں-یاو رِنگ کے بجائے ان ٹوئسٹ سیکوئنس۔ DFIG-کی بنیاد پر ٹربائنز میں جنریٹر سلپ رِنگز بھی ہوتے ہیں۔ براہ راست-ڈرائیو مستقل مقناطیس ٹربائنز نہیں کرتے ہیں۔

ونڈ ٹربائن میں پرچی کی انگوٹھی کیا کرتی ہے؟

یہ الیکٹریکل پاور، کنٹرول سگنلز، یا ڈیٹا کو گھومنے والے انٹرفیس - میں اکثر اسٹیشنری نیسیل اور پچ کنٹرول کے لیے گھومنے والے مرکز کے درمیان، یا روٹر کرنٹ - کے لیے جنریٹر میں کیبلز کو گھماے بغیر منتقل کرتا ہے۔

ونڈ ٹربائن میں پرچی کی انگوٹھی اور روٹری یونین میں کیا فرق ہے؟

ایک پرچی کی انگوٹھی برقی طاقت اور سگنل کو گردش میں منتقل کرتی ہے۔ ایک روٹری یونین سیالوں کو منتقل کرتی ہے - عام طور پر ہائیڈرولک تیل پچ ایکچیوٹرز کے لیے - گردش کے دوران۔ ہائیڈرولک-پچ ٹربائنز اکثر ایک ہائبرڈ اسمبلی کا استعمال کرتی ہیں جو دونوں کو ایک یونٹ میں ملاتی ہے۔

ونڈ ٹربائن پرچی کی انگوٹی کی ناکامی کی کیا وجہ ہے؟

سب سے زیادہ عام وجوہات برش کا پہننا اور ملبہ جمع ہونا، نمی یا نمکین دھند کا داخل ہونا، کمپن-کی وجہ سے غلط ترتیب، اور EMC یا گراؤنڈنگ کے مسائل ہیں جو پچ مواصلات میں خلل ڈالتے ہیں۔

ونڈ ٹربائن کی سلپ رِنگ کتنی دیر تک چلتی ہے؟

سروس کی زندگی گردش پروفائل، برش مواد، اور ماحول پر منحصر ہے. ساحلی ٹربائنز میں پچ سلپ رِنگز اکثر بڑے برش سروسز کے درمیان 5-10 سال تک چلتے ہیں۔ ڈی ایف آئی جی مشینوں میں جنریٹر سلپ رِنگز میں عام طور پر برش کی تبدیلی کے وقفے چھوٹے ہوتے ہیں، جو اکثر طے شدہ گیئر باکس یا جنریٹر کی دیکھ بھال کے ساتھ ساتھ بنائے جاتے ہیں۔ مخصوص سائٹ پر صنعت کار کی دستاویزات اور سروس کی تاریخ کسی ایک نمبر سے زیادہ قابل اعتماد ہیں۔

کیا پچ پرچی کی انگوٹھی کو معیاری پرچی کی انگوٹھی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے؟

صرف اس صورت میں جب معیاری یونٹ پچ سسٹم کے فن تعمیر، برقی تصریحات، کمیونیکیشن پروٹوکول، آئی پی ریٹنگ، اور اصل کے بڑھتے ہوئے انٹرفیس سے میل کھاتا ہے۔ ایک حصہ جو میکانکی طور پر فٹ بیٹھتا ہے لیکن سگنل شیلڈنگ کو غلط طریقے سے سنبھالتا ہے، وقفے وقفے سے پچ کی خرابیوں کا سبب بنتا ہے جن کی تشخیص کرنا مشکل ہے۔ جب شک ہو تو، ٹربائن ماڈل میں انجینیئر کردہ اپنی مرضی کے مطابق پچ سلپ رنگ کی وضاحت کریں۔

کیا ونڈ ٹربائن پرچی کی انگوٹھیوں کو اپنی مرضی کے مطابق بنایا جا سکتا ہے؟

جی ہاں فرسودہ OEM تبدیلیوں، ریٹروفیٹڈ پچ سسٹمز، آف شور اور سرد-آب و ہوا کی مختلف حالتوں، اور ہائبرڈ الیکٹریکل-ہائیڈرولک اسمبلیوں کے لیے حسب ضرورت بنانا عام ہے۔ فراہم کنندہ کو ایک مفید ڈیزائن تیار کرنے کے لیے ایک مکمل تفصیلات پیکیج - ڈرائنگ، سرکٹ لسٹ، ماحولیاتی حالات، اور ناکامی کی تاریخ - کی ضرورت ہے۔

خلاصہ

ونڈ ٹربائن سلپ رِنگز پاور، کمیونیکیشن، اور - کچھ ڈیزائنوں میں - ہائیڈرولک میڈیا کو مشین کے گھومنے والے انٹرفیس میں لے جاتے ہیں۔ دائیں پرچی کی انگوٹھی وہ نہیں ہے جو بور میں فٹ بیٹھتی ہے۔ یہ وہی ہے جو مخصوص ٹربائن کے پچ فن تعمیر، برقی بوجھ، سگنل پروٹوکول، ماحولیات اور دیکھ بھال کے منصوبے سے میل کھاتا ہے۔ متبادل کام کے لیے، آرڈر دینے سے پہلے اصل یونٹ کو اچھی طرح سے دستاویز کریں۔ حسب ضرورت کام کے لیے، ناکامی کے پیٹرن کے ساتھ ساتھ تفصیلات کا اشتراک کریں - یہ اکثر ناکامی کی تاریخ ہوتی ہے جو اس طرف اشارہ کرتی ہے کہ نئے ڈیزائن میں کیا تبدیلی کی ضرورت ہے۔